廣州GDYF蓄電池回收公司：青島產“液體黃金”輪胎獲獎，能有效減少廢舊輪胎

使用全國首創化學煉膠技術制備出來的液體黃金輪胎，打破了輪胎歷史上的“魔鬼三角”難題，在橡膠輪胎領域達成了里程碑式的技術革新。由怡維怡橡膠商酌院、益凱新材料有限企業與賽輪集團股份有限公司共同兌現的“合成橡膠連續液相混煉嚴重技術開發及產業化應用”項目，獲2023年度山東省技術發明一等獎。
近日，記者消息了怡維怡橡膠探求院院長王夢蛟博士及其研發團隊。

突破輪胎行業困局
在王夢蛟博士的辦公室內，有無處不在的輪胎元素，各種汽車模型、各種輪胎期刊雜志、還有一條格外顯眼的輪胎，這就是應用天下首創化學煉膠技術制成的液體黃金輪胎。要解釋這項技術，首先就要說到現在輪胎行業的現狀和王夢蛟的橡膠生涯。
上世紀60年代，王夢蛟大學畢業后踏入橡膠行業，從此開啟了與橡膠結緣半個多世紀的科研生涯。
“那時使用的傳統干法混煉工藝已有百年歷史了，但其能耗高、污染重、填料分散性差等問題一直未得到根本性的解決，已成為限制橡膠材料性能的瓶頸。”王夢蛟說。
后來，和國內橡膠工業的傳奇領軍企業家袁仲雪的相遇，促成了王夢蛟在橡膠材料領域的持續深耕。“袁董對我說，他想做一個真正的思量機構，而不是任意掛著個牌子的思量所，這一下子就打動了我。”王夢蛟回憶。
在此背景下，2023年9月，怡維怡橡膠思考院應運而生，由王夢蛟擔任院長。王夢蛟說，開展化學煉膠技術的基礎斟酌的決定頗有些“背水一戰”的氣魄，高成本、高風險、回報周期長的科研項目，幾乎沒有公司愿意觸及，更沒有人有信心大概成功。不過袁仲雪和王夢蛟下定了決心。

思量院最嚴重的課題就是如何改變橡膠混煉工藝去攻克困擾業界多年的“魔鬼三角”問題，實行輪胎滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能的同時提高。
“在應用層面，99%的橡膠都需要添加補強填料，這些填料都是粉末狀，通過機械混煉與橡膠融入，這個工序尤其耗能。”益凱新材料有限企業總經理王正說。
王夢蛟團隊要找到一條摒棄傳統的物理煉膠技術，解決填料在橡膠中分散不均、能耗高的問題，同時抬高填料和橡膠聚合物的相互效率。“這就是化學煉膠技術，是一項傾覆行業的技術。”王正說。

加入國際橡膠領域技術空白
從0到1的攻克是最難的，經過大宗實驗和無數次失敗后，團隊成員逐漸摸清了化學煉膠的基本原理和工藝。“這是萬里長征第一步，以后我們進入了更加麻煩的實驗階段，這個階段大家幾乎都崩潰了。”怡維怡橡膠思索院副院長賈維杰說，經過半年多時間的實驗，一直沒有成功，平常大家都是十多個小時不間斷的工作，不管是立異人員如故工程技術人員全員上陣，仿照沒有任何起色。
一個傍晚，幾位科研人員一起聊天，忽然靈光一現，想到了一個大概性并不高的要素，大家沒有放過這個要素，立即加入實驗，沒想到真的成功了。“表面上看似偶然，實際上最終這一次實驗的成功是需要前面上萬次實驗做為基礎的。我們深信，每一步都算數。偶然隱藏于確定之中。”賈維杰說。
通過不斷攻關，2023年，王夢蛟及其團隊率先提出合成橡膠溶液與填料漿液在液相狀態下進行連續混煉的思路，在國際上第一回成功完成合成橡膠溶液和填料漿液的液相混煉技術，這是對占有兩百年歷史的傳統干法混煉技術的一次傾覆性創新，它擴展了國際橡膠領域的技術空白。
自2023年起，益凱新材料有限公司開始了化學煉膠技術的工程化和產業化。

為滿足市場需求，2023年6月，益凱新材料正式啟動30萬噸項目建設，此刻7萬噸液體黃金材料工業線已正式投產。
而今，處于耄耋之年的王夢蛟博士保持依舊著運動的好習慣，就在上個月還參加了國橡中心運動會接力賽項目。他依舊堅持每天步行幾公里上班，定期開設知識講座，親自為技術人員講解橡膠知識。同時，他將畢生所學所得寫成《粒狀填料對橡膠的補強-理論及實踐》一書，照舊為國內的橡膠工業培育人才，矢志不渝地書寫著“一位橡膠老兵的故事”!